Эксперт указал на угрозы кибербезопасности городского транспорта в Армении

11 Ноября 2025

Армянский эксперт по информационной безопасности, соучредитель CyberHUB-AM Артур Папян указал на потенциальные угрозы безопасности общественного транспорта в стране.

По его словам, в последние недели в международной прессе появились публикации о том, что некоторыми электробусами производства Yutong Group (Китай) теоретически можно управлять удалённо или остановить их со стороны производителя.

«Испытания показали, что к системам автобусов можно получить удалённый доступ через мобильные сети, что вызывает серьёзные вопросы по части кибербезопасности и госконтроля. Автобус — крупное и потенциально опасное транспортное средство, и если им можно управлять дистанционно, хакеры наверняка найдут способ — такие автобусы могут превратиться в опасное оружие. В связи с этими фактами власти Норвегии и Дании начали расследования», - написал Папян в Facebook-e.

Он напомнил, что в Ереване также эксплуатируются автобусы, произведённые в Китае — в частности модели Zhongtong Bus Holding Co., Ltd., а ранее были ввезены модели Higer Bus Company Limited.

«Некоторые из этих автобусов оснащены онлайн системами отслеживания, которые позволяют пассажирам в реальном времени видеть маршруты. Отмечу, что на данный момент публичных доказательств того, что ереванские автобусы можно дистанционно остановить или управлять ими со стороны производителя, нет», - отметил Папян.

По его словам, ряд вопросов остаются открытыми:
- Кто действительно контролирует технологию движения в наших городах?
- Могут ли местные транспортные органы проверить, существует ли удалённый доступ?
- Следует ли Армении, как и европейским странам, провести аудит кибербезопасности импортированных «умных» транспортных средств?
 
«В последние годы в Армению также импортируется большое количество электромобилей. Например, у Tesla выявлено множество уязвимостей — на хакерском конкурсе Pwn2Own 2023 взлом и дистанционное управление Tesla заняли всего 2 минуты. Про многие известные и неизвестные китайские марки автомобилей и говорить не приходится. Считаю, пора задаться вопросом: действительно ли мы знаем, что находится под капотом нашей машины и кто и откуда им управляет», - резюмировал эксперт.

Новости-Армения

ArmenianReport https://www.armenianreport.com