Роберт Кочарян: «Ж/Д сообщение через Грузию и Абхазию - полностью реалистичный проект, которым надо заниматься»

14 Февраля 2026

Строительство TRIPP не требует миллиардных инвестиций — максимальный объем вложений составляет около 100 млн. долларов.

Об этом в интервью «5-му каналу» заявил второй президент Армении Роберт Кочарян, комментируя заявления представителей власти о якобы инвестициях в размере 9 млрд долларов через «Маршрут Трампа».

«Если проект TRIPP не будет расширен и не включит дорогу до Ерасха, не обеспечит железнодорожное сообщение Армения–Иран, он станет лишь незначительным транзитом, от которого Армения даже не получит выгоды. TRIPP — это американский проект на территории Армении для Азербайджана и Турции. Армения даже этим минимальным транзитом пользоваться не будет, потому что является полустороной. Это подарок США Алиеву, но этот подарок делает Армения и армянский народ.

Непонятно, почему действующая власть всеми способами загоняет Армению в зависимость. Никто не говорит о том, что у Армении есть другая возможность железнодорожного сообщения с Россией — Ереван–Тбилиси–Сочи–Краснодар–Туапсе–Москва. Эта железная дорога существует, но не работает из-за грузино-абхазского конфликта. Она на 600–700 км короче, чем маршрут через Азербайджан.

По этому направлению может быть запущено и пассажирское сообщение. Как только этот путь откроется, через Азербайджан никто не перевезет даже один вагон. Не заниматься этим — просто преступление. Для восстановления требуются совсем небольшие средства», — заявил Кочарян.

Он напомнил, что в 2003 году, во время его президентства, предпринимались последовательные усилия для запуска этой железной дороги.

«Грузинская сторона отреагировала положительно и заявила, что если удастся убедить абхазскую сторону, они поддержат. Я связался с президентом Абхазии, которого хорошо знал. Он уже был болен, но положительный отклик был.

Однако переговоры прервались после прихода к власти Саакашвили. Сейчас подходящий момент для возобновления переговоров об открытии железной дороги Ереван–Тбилиси–Сочи–Туапсе–Краснодар–Москва. Это самый благоприятный момент. Во-первых, Грузия видит, что может потерять значительную часть армянского транзита, если он будет осуществляться через Азербайджан, поэтому в условиях конкуренции она гораздо больше заинтересована в открытии этой железной дороги — это отвечает ее экономическим интересам.

Во-вторых, сегодня Грузия, стремясь к членству в Евросоюзе, оказалась под определенным давлением после отказа открыть второй фронт против России в связи с войной в Украине. Это очень реалистичное направление.

Это выгодно всем — и России, и Турции, поскольку Турция получит значительно более короткое железнодорожное сообщение с Россией. Для Армении это просто как мечта. Это полностью реалистичный проект, которым необходимо заниматься», - сказал второй президент.

News.am

ArmenianReport https://www.armenianreport.com