Наверх


    Пашинян о железной дороге: «Из-за управления России мы теряем свои конкурентные преимущества»

    ЭКОНОМИКА - 11 Февраля 2026 - 13:42  |  Просмотров - 477

    Мы обратились к нашим партнерам в России, и в политическом плане, похоже, получили положительный отклик, но здесь есть очень важный практический вопрос.

    Об этом 10 февраля в интервью Общественному телевидению заявил премьер-министр Республики Армения Никол Пашинян, затронув вопрос о том, какое альтернативное решение у нас есть, если Россия откажется ремонтировать участки железной дороги, относящиеся к маршруту Трампа, или не откажется, но задержит ремонт.

    «Очевидно, что железная дорога пройдет через Мегри из Зангелана, а затем через Нахиджеван. В международном контексте очень важно, как будет продолжаться этот маршрут. Сейчас есть два конкурирующих варианта.

    Вы знаете, что Турция и Азербайджан объявили о проекте строительства новой железной дороги от Карса до Нахиджевана. Мы ожидаем, что железная дорога будет проходить по маршруту Ерасх-Ахурик, где уже существует железная дорога. Участок в Ерасхе всего на несколько километров короче, а участок в Ахурике еще короче. Теперь нам следует сосредоточиться на наших конкурентных преимуществах.

    Здесь мы видим, что в международном контексте тот факт, что этот участок железной дороги находится под юрисдикцией России, используется для более выгодного представления маршрута Карс-Дилижу. Это проблема для нас, потому что в итоге мы теряем свои конкурентные преимущества.

    Мы очень уважаем наших российских партнеров, но факт в том, что из-за напряженной международной обстановки, из-за того, что наша железная дорога, которая является нашей собственностью, находится под контролем Российской Федерации, мы теряем здесь конкурентное преимущество. Нам нужно подумать, что делать дальше. Это не вопрос 1-2 лет. Нам нужно найти решение, и нам нужно найти его в дружественной, братской, дружеской логике», — сказал Пашинян.

    Он отметил, что в строительство железной дороги Карс-Дилиджу инвестируются несколько миллиардов долларов.

    «Я задавал этот вопрос нашим партнерам, президентам Турции и Азербайджана, и говорил: посмотрите, мы движемся к урегулированию, железная дорога проходит через Армению, зачем вы тратите несколько миллиардов на то, что уже существует? Конечно, они ответили на этот вопрос дипломатическим молчанием.

    Но, наблюдая за международными дискуссиями, мы понимаем, что это главная проблема. Нам нужно понять, какие решения нам необходимо найти, потому что речь идет о долгосрочных стратегических интересах Армении, и все наши дружественные страны должны быть заинтересованы в служении нашим интересам, а не в том, чтобы оказаться в тупике», — подчеркнул премьер-министр Армении.

    News.am






Читайте также

Никол Пашинян: «На повышенную нами пенсию пенсионеры могут купить 5 билетов Гюмри–Ларнака туда и обратно»

ЭКОНОМИКА
16 Апреля 2026 - 02:38

Сукиасян: «В результате модернизации экономики Армении возможно часть нашей продукции будет продаваться и в Европе»

ЭКОНОМИКА
16 Апреля 2026 - 01:45

Мгер Григорян заявил о поиске решений по управлению железной дорогой

ЭКОНОМИКА
15 Апреля 2026 - 21:03

Адонц: «Экономика Армении — "пирамида", обреченная на быстрый крах»

ЭКОНОМИКА
15 Апреля 2026 - 14:25

Лента новостей

    ВСЕ НОВОСТИ