The Express Tribune: Новая большая игра на Кавказе

ПОЛИТИКА - 25 Августа 2026 - 00:35  |  Просмотров - 143

На протяжении многих поколений центральным геополитическим вопросом на Кавказе был вопрос: кто правит Кавказом? Сегодня возникает более важный вопрос: кто обеспечивает связь через Кавказ?

Об этом говорится в статье The Express Tribune под заголовком «Новая большая игра на Кавказе».

«В условиях все более многополярного мира регион приобретает три конкурирующие идентичности — пограничный регион, коридор и перекресток. Сегодня не только великие державы, но и средние и малые государства имеют существенные геополитические и геоэкономические интересы на Кавказе. Регион имеет поразительное структурное сходство с Ближним Востоком, политика которого долгое время осложнялась пересекающимися сферами влияния, неразрешенными территориальными спорами, конкурирующими коридорами, внешним вмешательством, историческими и идентификационными обидами и меняющимися альянсами.

Поэтому вопрос, стоящий перед регионом сегодня, заключается в том, сможет ли Кавказ превратить эти конкурирующие интересы в коммерческий успех или, подобно Ближнему Востоку, стать еще одной ареной, где геополитическая конкуренция и конфликты затмят взаимосвязи.

В многополярном мире Кавказ, вероятно, станет стратегическим перекрестком, где пересекаются интересы России, Китая, США, ЕС, Турции и Ирана. Государства, определяющие торговые пути, энергопроводы и железнодорожные сети, соединяющие Азию с Европой, получат значительное геополитическое и геоэкономическое влияние. В этом смысле Кавказ может начать напоминать историческую «Большую игру», где крупные державы соревнуются не только дипломатическими и военными средствами, но и экономическим влиянием, инфраструктурой и опосредованным воздействием. Таким образом, Кавказ, по всей видимости, обречен стать главной стратегической ареной в формирующемся многополярном евразийском порядке.

Борьба за транспортную доступность на Кавказе будет в первую очередь определяться конкуренцией за транспортные коридоры.

Три коридора выделяются особенно. Первый — это Средний коридор, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяющий Китай и Центральную Азию с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Он предлагает альтернативу маршрутам, проходящим через Россию, и приобретает все большее стратегическое значение как связующее звено между Азией и европейскими рынками.

Второй — это TRIPP, поддерживаемая США инициатива по развитию транспортной инфраструктуры через южную Армению, призванная связать Азербайджан с его Нахчыванским эксклавом и обеспечить связь с Турцией и Европой.

Третий — это транспортный коридор Персидский залив — Черное море, иранская инициатива, задуманная как мультимодальный маршрут, соединяющий Персидский залив с Европой через Армению и Грузию и далее через Черное море. Вместе эти конкурирующие коридоры могут изменить геополитический и геоэкономический ландшафт региона. Борьба за транспортную доступность может стать одной из определяющих геополитических битв в формирующемся кавказском порядке.

Геополитические аспекты транспортировки энергоносителей привели США в регион. США рассматривают регион не только как средство ограничения российского влияния, но и как способ уменьшения стратегической глубины Ирана.

Дипломатическое участие США в мирных переговорах между Арменией и Азербайджаном отражает эту более широкую стратегию. Турция стала наиболее влиятельной региональной державой благодаря недавним тесным связям с Азербайджаном. Иран, с другой стороны, с обеспокоенностью относится к любым попыткам изолировать его от соседней Армении.

Тегеран внимательно следит за любыми транспортными коридорами, которые могут уменьшить его региональное влияние и нанести ущерб его торговым интересам. Интерес Китая к региону носит преимущественно экономический характер и проявляется через его участие в инициативе «Один пояс, один путь», развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, а также евразийскую торговлю.

Нерешенные вопросы в Абхазии и Южной Осетии в Грузии препятствуют естественному и существующему доступу России к Армении через железнодорожный коридор. Железнодорожное сообщение через Абхазию было закрыто с начала 1990-х годов, а неразрешенный грузино-абхазский конфликт является серьезным политическим препятствием для восстановления железнодорожного сообщения по маршруту Россия — Абхазия — Грузия — Армения.

С геополитической точки зрения Кавказ уже эволюционировал от своей исторической роли буферной зоны к конкурентному и спорному энергетическому и транспортному коридору.

Будущая роль России останется одним из наиболее важных аспектов. Нынешняя стратегия России на Кавказе заключается в углублении отношений с Турцией и Азербайджаном, сохранении связей с Арменией и поддержании стратегического положения на Северном Кавказе. Ее способность выступать в качестве единственного гаранта безопасности региона снизилась, особенно после армяно-азербайджанского конфликта, но в значительной степени — из-за продолжающегося участия в войне на Украине.

Противостояние между США и Израилем, а также Ираном, региональные амбиции Турции, участие стран Персидского залива в регионе и более широкая конкуренция между США, Россией и Ираном, вероятно, станут теми факторами, которые могут сформировать будущую кавказскую политику.

Иран особенно обеспокоен расширением сотрудничества Израиля с Азербайджаном в области безопасности и углублением турецкого и западного влияния вдоль своей северной границы. Страны Персидского залива проявляют все больший интерес к кавказским энергетическим ресурсам, инвестициям и транспортной инфраструктуре, в то время как западные державы рассматривают регион как средство снижения зависимости от российских и иранских маршрутов.

В совокупности конфликты на Ближнем Востоке, а также формирующиеся альянсы и партнерства, вероятно, повлияют на расчеты в сфере безопасности транспортных коридоров и энергетических сетей в регионе. Таким образом, Кавказ приближается к стратегическому выбору.

Он может остаться пограничным пунктом, где противостоят друг другу конкурирующие державы, стать коридором, через который конкурирующие державы лишь стремятся пройти, или превратиться в перекресток, где конкурирующие интересы трансформируются в торговлю, инвестиции и взаимозависимость», — говорится в статье.

News.am